ডিজেল নির্ভরতা কমানো: হাইব্রিড প্রযুক্তি কীভাবে পশ্চিম আফ্রিকার সাইটগুলিতে উচ্চ ব্যবহার মোকাবেলা করে

পশ্চিম আফ্রিকায়, টেলিযোগাযোগ খাত একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।একটি অস্থির বা অস্তিত্বহীন জাতীয় গ্রিডের কারণে মালি এবং মালি তাদের প্রাথমিক শক্তি উত্স হিসাবে ডিজেল জেনারেটর (ডিজি) এর উপর নির্ভর করেতবে, জ্বালানীর দামের উর্ধ্বগতি এবং "শেষ মাইল" ডেলিভারির লজিস্টিক্যাল দুঃস্বপ্ন ডিজেলের উপর নির্ভরতাকে একটি বড় আর্থিক বোঝায় পরিণত করেছে।টেলিকম হাইব্রিড সিস্টেমএখন বুদ্ধিমান জ্বালানী স্থানচ্যুতির মাধ্যমে OPEX স্থিতিশীল করতে চান অপারেটরদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড কৌশল।

জ্বালানি ফাঁদঃ কেন ঐতিহ্যবাহী শক্তি পশ্চিম আফ্রিকার অপারেটরদের ব্যর্থ করছে

পশ্চিম আফ্রিকার ঐতিহ্যবাহী "ডিজি-শুধুমাত্র" বা "ডিজি-ব্যাটারি" সেটআপগুলি প্রায়শই অকার্যকরভাবে কাজ করে, যার ফলে অত্যধিক জ্বালানী খরচ হয়। মূল প্রযুক্তিগত অকার্যকরতাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

· কম লোডের অকার্যকারিতাঃডিজেল জেনারেটরগুলি প্রায়শই পিচ-এর সময় 20-30% লোডে চালিত হয়, যা কিলোওয়াট-ঘন্টা প্রতি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে এবং "নরম স্ট্যাকিং" (অজ্বলিত জ্বালানী জমে) সৃষ্টি করে।

· তাপীয় বর্জ্যঃকম কার্যকারিতা সহ পুরানো সংশোধনকারীগুলি তাপ হিসাবে শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য শতাংশ হারাতে পারে, শীতল ভ্যানগুলি চালানোর জন্য আরও বেশি ডিজেল শক্তি প্রয়োজন।

· বুদ্ধিমান অর্কেস্ট্রেশনের অভাব:একটি কেন্দ্রীয় হাইব্রিড কন্ট্রোলার ছাড়া, সৌর ইনপুট, ব্যাটারি স্টোরেজ এবং জেনারেটরের মধ্যে কোন সিনার্জি নেই।

টেকনিক্যাল লিভারেজঃ হাইব্রিড সিস্টেম কিভাবে ডিজেল রান টাইম হ্রাস করে

একটি উচ্চ ক্ষমতা১৬ কিলোওয়াট ২৪ কিলোওয়াট টেলিকম হাইব্রিড সিস্টেম"ডিজেল-কেন্দ্রিক" থেকে "ব্যাটারি/পুনর্নবীকরণযোগ্য-কেন্দ্রিক" থেকে সাইটের শক্তি প্রোফাইল পরিবর্তন করে উচ্চ খরচ মোকাবেলা করে।

1. উচ্চ দক্ষতাসম্পন্ন সৌর সংগ্রহ (এমপিপিটি একীকরণ)

ডিজেলের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার সবচেয়ে সরাসরি উপায় হল এই অঞ্চলের প্রচুর সৌর বিকিরণ ব্যবহার করা।সর্বাধিক পাওয়ার পয়েন্ট ট্র্যাকিং (এমপিপিটি)রূপান্তর দক্ষতা সহ মডিউল৯৮% বা তার বেশি. লোড চালাতে এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য দিনের সময় সৌরশক্তিকে অগ্রাধিকার দিয়ে, সিস্টেমটি ডিজেল জেনারেটরকে প্রতিদিন ১০-১২ ঘন্টা পর্যন্ত বন্ধ থাকতে দেয়,সরাসরি জ্বালানী বিল কমানো.

2. ইন্টেলিজেন্ট ডিজেল-টু-ব্যাটারি (ডি২বি) লজিক

একটি জেনারেটর 24/7 চালানোর পরিবর্তে, হাইব্রিড সিস্টেমটি "দ্রুত চার্জ, ধীর স্রাব" লজিক ব্যবহার করে। ব্যাটারির চার্জ স্টেট (এসওসি) যখন একটি সমালোচনামূলক প্রান্তিককে আঘাত করে তখনই জেনারেটরটি সক্রিয় হয়।একবার সক্রিয় হলে, সিস্টেম জেনারেটরকে তার গতিতে চলতে বাধ্য করেসর্বোত্তম দক্ষতা পয়েন্ট (সাধারণত 70-80% লোড)এটি নিশ্চিত করে যে জ্বালানীর প্রতিটি ফোঁটা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য পরিমাণে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, সাইটের জ্বালানী সাশ্রয় অনুপাত (এফএসআর) উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।

3উন্নত শক্তি ব্যবস্থাপনা (স্মার্ট ইএমএস)

সিস্টেমের এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ইএমএস) মস্তিষ্কের মতো কাজ করে, ক্রমাগত গ্রিড, সৌর এবং ব্যাটারির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে।সিস্টেম সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যখন "পিক-রশ্মি" (ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার হঠাৎ ট্রাফিক স্পাইক জন্য) পরিবর্তে র্যাম্প আপ জেনারেটর, নেটওয়ার্ক ট্রাফিকের বৃদ্ধি থেকে জ্বালানী খরচ আরও বিচ্ছিন্ন করা।

নির্বাচন নির্দেশিকাঃ সর্বাধিক জ্বালানী স্থানচ্যুতির জন্য মূল পরামিতি

পশ্চিম আফ্রিকার ক্রয় দলের জন্য, ডিজেল হ্রাস নিশ্চিত করে এমন একটি সিস্টেম নির্বাচন করার জন্য দামের বাইরে নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজনঃ

ইন্ডাস্ট্রি ইনসাইটঃ "গ্রিন" হাইব্রিডাইজেশনের ROI

হাইব্রিড প্রযুক্তির দিকে রূপান্তর শুধু পরিবেশগত দায়বদ্ধতা নিয়ে নয়,মোট মালিকানা খরচ (টিসিও). সাধারণ পশ্চিম আফ্রিকান স্থাপনার ক্ষেত্রে, একটি ভাল কনফিগারড টেলিকম হাইব্রিড সিস্টেম ডিজেল রানটাইম 40% থেকে 70% হ্রাস অর্জন করতে পারে। এটি প্রায়শই 24 মাসেরও কম সময়কালের অর্থ প্রদানের সময়কালের দিকে পরিচালিত করে।জ্বালানীর সঞ্চয় বিবেচনা করে, পরিবহন এবং জেনারেটরের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান (যা 250 ঘন্টা থেকে 1,000 ঘন্টা পর্যন্ত বিস্তৃত) ।

সিদ্ধান্ত

পশ্চিম আফ্রিকার টেলিকম অপারেটরদের জন্য, উচ্চ জ্বালানি খরচ এখন আর ব্যবসার অপরিহার্য খরচ নয়।টেলিকম হাইব্রিড সিস্টেমযেসব সাইট উচ্চ দক্ষতার সোলার এমপিপিটি এবং বুদ্ধিমান ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ব্যবহার করে, সেগুলি ডিজেলের উপর নির্ভরশীলতার একটি ভগ্নাংশে উচ্চ-কার্যকারিতা সংযোগ অর্জন করতে পারে।বিশ্বের অন্যতম চ্যালেঞ্জিং এনার্জি মার্কেটে একটি স্থিতিস্থাপক ও লাভজনক নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার মূল ভিত্তি হল এই প্রযুক্তিগত উন্নয়ন।.